Historia kontraktów budowlanych

Historia amerykańskich kontraktów budowlanych charakteryzuje się rosnącym naciskiem na odpowiedzialność i profesjonalizm. Tam, gdzie budowniczowie raz zdecydowali praktycznie o każdym aspekcie projektu, muszą teraz opublikować różne płatności i gwarancje wydajności, aby upewnić się, że mogą spełnić oczekiwania właściciela projektu. Dzisiejszy klimat wymaga od budowniczych ścisłej współpracy z klientami, którzy mogą zdecydować się na umowę przedkonstrukcyjną, aby obniżyć koszty.

Wczesna historia

Wczesne dokumenty konstrukcyjne w uprzemysłowionej Ameryce zostały narysowane na małą skalę i zawierały niewiele szczegółów na temat wymiarów i materiałów, zgodnie z analizą przeprowadzoną przez profesorów zarządzających budową na Uniwersytecie Brighama Younga Kevina L. Burra i Kevina R. Millera. Większość decyzji projektowych, takich jak wybór materiałów, pozostała w gestii budowniczego. Industrializacja przyniosła jednak poważne zmiany na początku XX wieku. Role architekta i budowniczego stawały się coraz bardziej odrębne, co wymagało bardziej złożonych kontraktów na zarządzanie tymi relacjami.

Ustawa Millera

Kongres zaostrzył oczekiwania wobec wykonawców, wprowadzając ustawę o słyszeniu w 1894 roku, zgodnie z historią opublikowaną przez Biuro Informacji Poręczeń. Prawo wymagało projektów finansowanych ze środków federalnych, które miałyby wiązać poręczenie, co jest umownym środkiem gwarantującym ukończenie projektu. W przemówieniu Millera z 1935 r. Określono gwarancje wykonania dla zamówień publicznych na roboty powyżej 100 000 USD oraz ochronę płatności dla zamówień o wartości 25 000 USD lub więcej. Gwarancja wydajności chroni przed niezdolnością wykonawcy do zakończenia pracy. Obligacje płatnicze utrzymują wykonawców odpowiedzialnych za opłacanie pracy, podwykonawców i dostawców.

Dominujące płace

Przejazd ustawy Davis-Bacon Act w 1931 r. Oznaczał kolejną istotną zmianę w amerykańskich umowach budowlanych. Celem ustawy było powstrzymanie kontrahentów przed ominięciem związkowej siły roboczej poprzez zatrudnienie mniej zarabiających pracowników, którzy często byli przywożeni z Południa przez Afroamerykanów, zgodnie z przeglądem Federalnej Administracji Autostrad USA. Davis-Bacon zażądał od wykonawców, aby wypłacili obowiązujące w danym rejonie wynagrodzenie dla projektów nagrodzonych federalnie. Jednak ustawa nie miała zastosowania do projektów międzystanowych do 1956 r., Kiedy obowiązywała ustawa o autostradzie federalnej.

Najnowsze trendy

Zainteresowanie przyjaznymi dla środowiska praktykami "ekologicznej budowy" zwiększyło złożoność umów w ostatnich latach. Kontraktorzy muszą zrównoważyć swoje umiejętności z niepewnością działania budynku po jego ukończeniu lub nieosiągnięciem zielonego certyfikatu strony trzeciej. Niespełnienie tych wymagań i zarządzanie tymi oczekiwaniami może doprowadzić do sporów sądowych, "The Green Economy Post" zgłoszonych w lutym 2010 roku. Amerykański Instytut Architektów i Stowarzyszenie Generalnych Wykonawców publikuje kontrakty na formularzu, aby pomóc wykonawcom w ocenie tych ryzyk prawidłowo.

Inżynieria wartości

W ciągu ostatnich 15 lat umowy przedkonstrukcyjne stały się coraz ważniejsze dla właścicieli komercyjnych projektów, którzy chcą kontrolować koszty, wynika z analizy opublikowanej przez projektanta Ben Shooka. Dzięki tej metodzie, znanej jako inżynieria wartości, właściciel na początku procesu angażuje się w zarządzanie budową. Obie strony określają najbardziej opłacalne aspekty projektu projektu, co pomaga wygenerować kilka szacunków. Projekt może być następnie lepiej dopasowany do budżetu właściciela.