Federalne przepisy prawa pracy dotyczące przemysłu transportowego

Pracownicy w branży transportowej są objęci różnymi federalnymi przepisami dotyczącymi pracy w prawie każdym aspekcie zatrudnienia, w tym wynagrodzeniach, godzinach pracy i bezpieczeństwie. Według amerykańskiego Departamentu Pracy branża transportowa obejmuje wszystkie rodzaje transportu pasażerów i towarów, w tym działania wspierające, takie jak składowanie i magazynowanie. Chociaż Departament Pracy egzekwuje wiele federalnych praw pracowniczych, kilka gałęzi przemysłu transportowego, takich jak linie lotnicze, koleje i ciężarówki, podlega specjalnym prawom pracowniczym egzekwowanym przez inne agencje federalne.

Płace i godziny pracy

Ustawa o normach uczciwej pracy ustala podstawowe federalne zasady dotyczące minimalnego wynagrodzenia, wynagrodzenia za nadgodziny i godzin pracy, z egzekwowaniem tych zasad obsługiwanych przez Departament Pracy dla większości branż. Począwszy od 2013 r. Minimalna płaca federalna wynosiła 7, 25 USD na godzinę, a pracownicy mają zazwyczaj prawo do wynagrodzenia za nadgodziny w wysokości półtora razy większej od zwykłej stawki godzinowej za każdą godzinę przepracowaną ponad 40 godzin w ciągu jednego tygodnia. Firmy z branży transportowej mogą zwolnić niektórych pracowników z zasad wynagrodzenia za nadgodziny. Na przykład firma przewozowa zaangażowana w handel międzystanowy może zwolnić pracownika, który aktywnie uczestniczy w operacjach bezpieczeństwa, w tym kierowców i mechaników. Podobne zwolnienia mają pracownicy przewoźników lotniczych, kolejowych i naftowych.

Bezpieczeństwo i zdrowie

Federalne przepisy prawa pracy dotyczące bezpieczeństwa i zdrowia pracowników są przede wszystkim nadzorowane przez Administrację Bezpieczeństwa i Higieny Pracy, oddział Departamentu Pracy. OSHA jest odpowiedzialna za wdrażanie i egzekwowanie norm bezpieczeństwa i higieny, mających ogólne zastosowanie we wszystkich gałęziach przemysłu. Jest również szczególnie odpowiedzialny za normy bezpieczeństwa i ochrony zdrowia mające zastosowanie do firm transportowych zaangażowanych w operacje morskie i długoterminowe. Większość innych rodzajów firm transportowych podlega różnym standardom bezpieczeństwa i zdrowia nadzorowanym przez inne agencje federalne. Na przykład Federalna Agencja ds. Bezpieczeństwa Przewoźników Motorowych nadzoruje przemysł transportowy. Wśród standardów bezpieczeństwa, które wdraża, jest ograniczenie godzin pracy kierowcy ciężarówki. Od 1 lipca 2013 r. FMCSA ogranicza liczbę godzin pracy kierowcy do 70 godzin tygodniowo.

Whistle Blower Protection

Chociaż różne agencje federalne określają standardy bezpieczeństwa dla różnych środków transportu, wszystkie mechanizmy ochrony sygnalistów pracowniczych są obsługiwane przez OSHA. Na przykład Federalna Administracja Kolei ustanawia standardy bezpieczeństwa dla branży kolejowej, a Federalna Administracja Lotnictwa ustanawia standardy dla branży lotniczej, ale pracownicy w tych branżach, którzy doświadczają odwetu pracodawcy za zwracanie uwagi na kwestię bezpieczeństwa, mogą złożyć skargę na whisteblower z OSHA . Skarga jest rozpatrywana przez OSHA i, jeśli okaże się to prawdą, OSHA może wydać odpowiednie nakazy przeciwko pracodawcy w celu podjęcia działań odwetowych.

Transport publiczny

Pracownicy transportu publicznego na obszarach miejskich są również chronieni przez federalne prawo pracy, gdy federalne fundusze dotacyjne są wykorzystywane przez firmę do ulepszania, obsługiwania lub nabywania publicznego systemu tranzytowego. Federalne prawo pracy wymaga, aby fundusze dotacji zawierały umowę ze spółką, która zapewnia ochronę pracownikom transportu. Ta umowa musi zostać zatwierdzona przez Departament Pracy przed wydaniem funduszy na dotacje.