Geograficzna struktura organizacyjna

Struktury organizacyjne mają wiele smaków. Jedną z najczęściej wykorzystywanych przez większe organizacje jest geograficzna struktura organizacyjna. Forma odgórnej struktury organizacyjnej, jeden wydział wykonawczy może kierować działami produkcyjnymi, sprzedażowymi i usługowymi zlokalizowanymi na całym świecie.

Która struktura organizacyjna jest najlepsza dla Twojej firmy?

Nie ma jednej "najlepszej" struktury organizacyjnej dla organizacji biznesowych, chociaż prawie na pewno jedna lub więcej struktur będzie dobrze działać dla Twojej firmy, a także dla innych, które nie są dobrze dopasowane.

Ponadto, wraz ze wzrostem komunikacji, wraz z pojawieniem się cyfrowej komunikacji, struktura, która mogła działać najlepiej 20 czy 30 lat temu, może nie być już najlepszą strukturą dla twojej organizacji. W odpowiedzi na te zmiany niektóre firmy mają obecnie wielowarstwowe organizacje strukturalne: ogólną strukturę organizacyjną o strukturze macierzowej, z macierzowymi strukturami organizacyjnymi w każdym oddziale.

Czym jest geograficzna struktura organizacyjna?

Geograficzne struktury organizacyjne są często odpowiednie dla bardzo dużych podmiotów, takich jak producenci samochodów, którzy muszą zlokalizować zakłady produkcyjne, w których koszty pracy są korzystne, a zapasy są łatwo dostępne, ale potrzebują również organizacji wsparcia dla dealerów zlokalizowanych wszędzie, gdzie samochody firmy są sprzedany.

W niektórych przypadkach mniejsze organizacje mogą czerpać korzyści z geograficznej struktury organizacyjnej: na przykład mały producent desek surfingowych może mieć zakład produkcyjny w jednym mieście na plaży - być może rodzinnym mieście założyciela - ale w sklepach detalicznych na obszarach, gdzie jest dużo surfboardingu, takich jak Hawaje, Południowa Kalifornia i Australia.

Zalety geograficznych struktur organizacyjnych

W obu powyższych przykładach niezbędna była geograficzna struktura organizacyjna, aby zaspokoić zapotrzebowanie każdej firmy na jedno lub więcej zakładów produkcyjnych, a także aby obsługiwać odległe działy, terytoria, regiony lub (w przypadku surf shop) surfowanie entuzjastów w różnych częściach świata.

Dzięki geograficznym strukturom organizacyjnym zazwyczaj nie jest tak, że firma wybrała tę strukturę w porównaniu z innymi możliwymi wyborami, ze względu na swoje nieodłączne zalety. Jest bardziej prawdopodobne, że jest to jedyna struktura, która spełnia podstawowe potrzeby firmy. Niektóre wady związane z tą strukturą mogą pozostać i będą musiały zostać rozwiązane.

Wady geograficznych struktur organizacyjnych

Geograficzne struktury organizacyjne działają najlepiej z silnym przywództwem w firmie, w której kierownictwo i pracownicy mają wspólną wizję. Na przykład Daimler AG ma swoją siedzibę w Stuttgarcie w Niemczech i posiada zakłady produkcyjne w kilku europejskich lokalizacjach i posiada oddziały handlowe na całym świecie. Pomimo tego, że przedsiębiorstwo jest szeroko rozpowszechnione, siła marki, która wywodzi się z marki Mercedes-Benz i jej przywiązanie do produktów wysokiej jakości i luksusowych, umożliwiła firmie prowadzenie tych rozległych oddziałów, przy zachowaniu względnego konsensusu i wspólnego poczucia bezpieczeństwa. misja.

Jeśli te cechy - silne przywództwo, identyfikacja marki i dobrze rozumiana misja - nie są dominujące, geograficznie zorganizowana firma może ucierpieć. Na przykład, gdy Chrysler i Fiat połączyli się, pojawiły się problemy ze strukturą geograficzną. Połączona firma ma swoją siedzibę w Londynie dla celów podatkowych; ma produkcję w kilku krajach; i ma wewnętrzną niezgodę między włoskim przywództwem a amerykańskimi działami sprzedaży. Nie ma sensu wspólnej misji.

Chrysler Fiat Przykład

W kilku amerykańskich miastach, sprzedaż Fiata i Alpha Romeo nie ma dużego związku ze sobą, fizycznie lub psychicznie, i oba znajdują się w bliskiej odległości od sprzedaży Dodge Jeep Chrysler. Chociaż formalna struktura organizacyjna wymaga, aby amerykańskie kierownictwo średniego szczebla nadzorowało wszystkie trzy dywizje, długoletni pracownicy Dodge Jeep Chrysler, którzy są przyzwyczajeni do sprzedaży ciężarówek Dodge Ram, macho-jeepów i innych większych pojazdów, generalnie nie interesują się Fiats i Alphami.

W rezultacie, chociaż na papierze wydaje się, że Fiat 500e, mały, całkowicie elektryczny samochód, jest bardzo chwalony, sprzedaż była ponura. W ciągu miesiąca, w którym firma sprzedała 27 000 samochodów marki Dodge, sprzedała w Stanach Zjednoczonych znacznie mniej niż 1000 sztuk Fiata i tylko garstkę w Kanadzie. Mówi się, że Fiat 500e zostanie przerwany w Ameryce Północnej. Alpha jest czasami połączona z dealerem Fiata, ale często jest oferowana jako opcja w luksusowym salonie samochodowym, który nie ma powiązań organizacyjnych z Dodge Jeepem Chryslerem. Czasami, podobnie jak w Pasadenie w Kalifornii, obie organizacje konkurują o tego samego klienta na tym samym obszarze geograficznym.