Autoryzowany przez rząd USA dodatek milowy na potrzeby odliczeń podatkowych

Rząd federalny klasyfikuje koszt użytkowania pojazdów jako koszt uzyskania przychodu. Internal Revenue Service zezwala na stosowanie standardowej stawki za kilometraż dla firm i osób prywatnych. Standardowa stawka zwalnia Cię z konieczności prowadzenia szczegółowej ewidencji wydatków pojazdu, choć zawsze masz taką możliwość, jeśli wolisz.

Standardowa stawka

IRS regularnie aktualizuje standardowy przebieg, aby odzwierciedlić średnie koszty operacyjne pojazdu. Na przykład standardowa stawka za 2012 r. Wynosiła 55, 5 centów za milę. Firmy, w tym osoby prowadzące działalność na własny rachunek, stosują tę stawkę, aby obliczyć, ile odpisać jako koszty działalności. Standardowa stawka służy również jako koszt odliczenia dla pracowników, którzy używają swoich pojazdów do podróży służbowych.

Zwroty

Kiedy pracodawca zwraca pracownikom za korzystanie z własnych pojazdów w miejscu pracy, zazwyczaj ustalają oni stawkę zwrotu na poziomie lub nieznacznie poniżej standardowej stawki IRS. W przypadku firmy, zwrot kosztów jest kosztem uzyskania przychodu. Zwroty nie są liczone jako dochód i pracownicy nie muszą płacić podatków od pieniędzy. Jeśli płacisz pracownikom tylko część standardowej stawki za prowadzenie własnych pojazdów w celach biznesowych, mogą oni odpisać różnicę między tym, co płacisz, a standardową stawką jako odliczeniem podatkowym.

Kwalifikowana jazda

Standardowa stawka dotyczy tylko jazdy, która jest bezpośrednio związana z celem biznesowym. Na przykład, jeśli sprzedawca jeździ do klienta, jest to kwalifikowany przebieg. Dostawy do klientów i odbieranie zapasów to inne kwalifikowane zastosowania biznesowe. Dojazd do pracy - czyli przejazd między domem a miejscem pracy - nie podlega odliczeniu od podatku. Ponadto pracownik nie może ubiegać się o dodatek milowy, jeśli korzysta z pojazdu na własny użytek podczas podróży służbowej.

Dokumentacja

Aby odjąć standardowy limit kilometrów, należy prowadzić rejestr mil przejechanych w celach służbowych pojazdu. Pracownicy są odpowiedzialni za przechowywanie i okresowe przekazywanie tego rekordu, zwykle w formie dziennika przebiegu. Każdy zapis w dzienniku musi zawierać datę każdej podróży służbowej, cel podróży i miejsce, w którym pojazd był prowadzony. Należy uwzględnić początkowy i końcowy odczyt przebiegu.